天盈资本 国际巨头接连重返天津母港，中国邮轮经济持续向好

我国邮轮市场再传捷报，这一次业内的目光聚焦天津母港。

MSC地中海邮轮6月20日宣布，旗下“MSC辉煌号”将于明年3月13日回归天津母港。此前，皇家加勒比在今年3月宣布旗下“海洋赞礼号”将于2025年重返天津母港，多家国内邮轮公司已于去年9月从天津港率先启航。

在国内邮轮业持续复苏的大背景下，天津成为邮轮航线重要目的地，京津冀邮轮旅客出行意愿高涨。今年以来，我国多地邮轮口岸出入境体量增长明显，乘坐邮轮入境免签等利好政策层出不穷，以中国作为目的地的邮轮入境游趋势将持续复苏并不断强劲。据邮轮游艇行业协会预测，今明两年我国邮轮旅游市场将全面恢复，进入产业发展新阶段。

明星邮轮重回天津母港

华北地区游客将有更加丰富的邮轮假期选择。全球第三大邮轮品牌MSC地中海邮轮6月20日在北京宣布，MSC辉煌号2025年天津母港航季正式开售，明年3月至5月将运营共计16个6天5晚和5天4晚的春季踏青航次，前往福冈、佐世保、下关、釜山、济州岛等热门目的地。

五年前的2019年，“MSC辉煌号”首次来到华北市场，开启天津母港航季，与天津结下不解之缘，成为业内最受欢迎的明星邮轮之一。重返天津母港运营，这艘邮轮也将吸引更多北方游客来一场出境邮轮旅游。

据了解，MSC辉煌号最大载客量为4363人，总登记吨位达13.8万吨，总长度333.3米，共配备有1637间客舱。邮轮海上超大剧院、餐厅、酒吧等空间设施带来更宽敞更舒适的船上旅行，76%占比的阳台房可呈现广阔海景。

官宣回归的天津母港的国际邮轮公司还有皇家加勒比。今年3月，皇家加勒比公布的2025年至2026年中国航线部署计划提到，“海洋赞礼号”将于2025年5月1日开启天津首航季，前往天津前也将于4月在香港提供限定航次。

国际巨头接连返津，国内品牌早已启航。2023年9月，在天津母港重启后，东方邮轮“梦想号”、爱达邮轮“地中海号”等邮轮相继启程。其中，爱达邮轮旗下地中海号开启以天津为母港的国际邮轮航线，迎来全年运营的中国首航季，这是大型国际邮轮三年来首次从天津国际邮轮母港启航，成为当时华北邮轮市场全面恢复进程的“大事件”。

 

华北邮轮市场加速复苏

作为北方重要航运枢纽港口的天津，国际化港口优势尤为凸显，境外游客越来越多地选择乘坐邮轮到访天津，不仅进一步激活华北邮轮市场，带动周边酒店、餐饮、购物、文化等多个产业发展。

今年以来，天津国际邮轮母港十分繁忙。4月8日，“世鹏奥德赛”号邮轮缓缓靠泊天津国际邮轮母港，与7日停靠的“海洋旋律”号邮轮形成独特的风景线，这是今年天津国际邮轮母港首次迎来“双轮同靠”。多艘国际邮轮接连停靠天津，多数国际游客都会在京津两地观光游玩。

据悉，天津国际邮轮母港接待邮轮航次及旅客量居全国前列，今年预计将接待入境邮轮100艘次，入境旅客超30万人，“邮轮热”不断升温。

“受益于京津冀协同发展，京津冀地区的游客仍是华北邮轮市场最主要的客群。”MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲预计，“MSC辉煌号”回归后，北京客群比例会有一定程度的提升，天津、河北两地客源占比也会比较多，还会吸引山西、山东甚至东北地区的游客。

疫情曾一度让邮轮市场沉寂多年，随着皇家加勒比和MSC地中海等邮轮巨头回归中国市场，中国游客的消费习惯悄然发生着变化，成为邮轮企业布局华北市场的重要参考。据皇家加勒比方面提供的预订数据，年轻客群正逐渐成为邮轮旅游消费的主力，长航线更受青睐。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲发现，大部分中国消费者购买邮轮产品的渠道比以往更加丰富，线上线下、大促直播成为消费者了解和购买邮轮产品的主流方式，预订邮轮产品的周期愈发提前，消费升级的趋势也很明显。

中国邮轮经济继续升温

境外团体游客能入境免签，为近期停靠天津母港的国际邮轮带来更多便利。近日，中国邮轮自主品牌爱达邮轮旗下搭载2400余名旅客的“地中海”号邮轮靠泊天津母港，近800名外籍旅客免签入境中国，迅速开启天津之旅。

邮轮市场的复苏与政策利好密切相关。我国从5月15日起全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，满足政策条件的外籍游客可从天津等13个城市的邮轮口岸免办签证整团入境停留不超过15天。此外，《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》于6月1日起施行。

全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，将促进入境游发展，同时带动地区间旅游经济联动效应，对提升京津冀一体化旅游品牌国际影响力起到推动作用。黄瑞玲认为，邮轮入境免签政策必将对国际邮轮企业和邮轮产业上下游形成双向利好，大大有利于国际邮轮企业在未来设置更多以中国为目的地的环球航线和访问港航线，国际游客的入境游需求激增也将全面促进中国邮轮产业蓬勃发展，也将全面提升港口方的接待和服务能力。

国际巨头加大投入，国内邮轮产业持续发力。国产首艘大型邮轮爱达·魔都号在今年元旦开启商业首航，第二艘国产大型邮轮于4月进入下坞总装阶段，大型邮轮制造的突破全线贯通了邮轮设计建造到自主运营的产业链体系，也为中国邮轮市场带来了更广阔前景。

据邮轮游艇行业协会预测，今明两年中国邮轮旅游市场将全面恢复，进入产业发展新阶段。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航认为，随着本土邮轮不断增多和国际邮轮回归中国市场，中国的邮轮旅游产品将更加丰富，中国邮轮经济也将继续升温。

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记者：潘福达天盈资本